Stellantis
Contrastare l'obsolescenza di una CMM ripristinando le sue prestazioni complete, per ottimizzare la sua redditività attraverso il retrofitting
Stellantis è un produttore automobilistico globale nato dalla fusione tra il Gruppo PSA e FCA nel 2021, che attualmente commercializza quattordici marchi automobilistici in tutto il mondo. Il centro tecnico Stellantis di Carrières-sous-Poissy è un centro di ricerca e sviluppo situato nel dipartimento di Yvelines, nella regione di Parigi (Francia).
Il laboratorio di metrologia della sede di Carrières-sous-Poissy è accreditato secondo lo standard A109000, lo standard di riferimento per i laboratori Stellantis (basato sullo standard ISO 17025). “Da oltre 30 anni, il nostro laboratorio è coinvolto nella progettazione di tutti i componenti meccanici automobilistici ed è quindi fortemente coinvolto nelle funzioni meccaniche “, spiega Jean-Pierre HUGUET, responsabile della metrologia. L’esperienza del reparto di metrologia si applica a tutti i componenti che richiedono precisione, compresi i motori a combustione interna ed elettrici, le trasmissioni, i telai e le parti meccaniche ed elettriche, che richiedono tutti metodi di misurazione adeguati. “La misurazione di ogni pezzo richiede competenze specifiche e la creazione di un programma su misura“, spiega Olivier LASSALLE, tecnico di metrologia. La sede di Carrières-sous-Poissy utilizza quattro CMM (macchine di misura tridimensionali): DEA, Wenzel, Leitz 864 e Leitz 866.
Invecchiamento della MMT... Cosa si può fare?
Nonostante l’accuratezza, fondamentale per garantire la qualità dei prodotti, le CMM possono invecchiare e iniziare a porre problemi importanti in termini di manutenibilità e affidabilità. In questi casi, un retrofit è una soluzione vantaggiosa per modernizzare le apparecchiature di misura. ” Essendo in uso da 35 anni, le due CMM Leitz, con la loro testa fissa, la precisione di scansione e la possibilità di integrare una piattaforma girevole, rimangono un patrimonio inestimabile per il nostro laboratorio “, afferma José FERNANDEZ, tecnico di supporto 3D. ” Tuttavia, queste macchine di misura erano dotate di un software vecchio e complesso che il tecnico metrologo non era in grado di utilizzare in completa autonomia e che non era più conforme allo standard ISO GPS. Di fronte a questa situazione, il reparto di metrologia si è chiesto:
- Era necessario investire in nuove CMM rinunciando alle due Leitz?
- Dobbiamo mantenere queste due CMM e investire in nuovi corsi di formazione sul software esistente?
- Il software esistente deve essere sostituito da uno nuovo?
Prolungare la vita di una CMM ripristinando tutte le sue prestazioni a costi inferiori
Il reparto di metrologia ha preso una decisione per contrastare l’obsolescenza delle CMM Leitz: sostituire il software esistente con Metrolog X4. “Questo aggiornamento ha dato nuova vita alle nostre apparecchiature, permettendoci di mantenere prestazioni ottimali senza investire in nuove macchine “, afferma Jean-Pierre HUGUET. Il software Metrolog X4 ha migliorato le prestazioni generali delle macchine di misura grazie a una programmazione più semplice, senza compromettere l’accuratezza dei risultati. Grazie a un’interfaccia più intuitiva e facile da usare, Metrolog X4 ha conquistato gli utenti. “Ciò che mi piace particolarmente di Metrolog X4 è l’interfaccia intuitiva, la chiarezza visiva e la facilità di programmazione “, afferma Olivier LASSALLE. Questa alternativa a basso costo ci ha permesso di ottenere un reale ritorno sull’investimento evitando l’acquisto di nuove CMM. “Oltre ai guadagni in termini di prestazioni ed efficienza, questa soluzione ha permesso di evitare un investimento importante in nuove CMM, che avrebbe comportato costi di acquisto, installazione e formazione dei tecnici “, afferma José FERNANDEZ.
Rispetta gli standard più recenti e preparati al futuro con una soluzione scalabile.
In un contesto di norme in continua evoluzione, è necessario che il laboratorio di metrologia rimanga compatibile, tra gli altri, con lo standard ISO GPS (Geometrical Product Specifications) per mantenere la propria attività. Questo standard è essenziale per standardizzare le specifiche geometriche dei pezzi, consentendo un’interpretazione coerente delle tolleranze sul disegno. Assicura che ogni componente soddisfi i criteri di precisione necessari a garantirne l’assemblaggio e la funzionalità come parte di un gruppo.
"Inizialmente sono stato formato internamente sulle macchine Leitz, utilizzando un software obsoleto e vecchio che non era più conforme allo standard ISO GPS. La formazione su questo software non era sufficiente per consentirmi di raggiungere la completa autonomia. ", osserva Olivier LASSALLE. L'adozione di un software recente e aggiornabile come Metrolog X4 ha permesso al laboratorio di ottenere un software di misura conforme agli standard più recenti. L 'importazione di file CAD e la gestione delle tolleranze geometriche secondo gli standard ISO rendono il software molto pratico per le misurazioni complesse ".
Olivier LASSALLE
Sfrutta un'unica soluzione software per tutte le CMM
Un parco macchine, ognuna dotata di un pacchetto software diverso, richiede risorse in grado di padroneggiare diversi pacchetti software, cosa che stava diventando complicata per Stellantis. Il problema della gestione delle competenze interne ha quindi portato il team di metrologia a mettere in dubbio l’opportunità di mantenere le due CMM Leitz, dotate del software originale. Uno dei principali vantaggi di questo progetto di retrofit consiste nell’utilizzo di un unico pacchetto software universale per tutte le CMM del laboratorio, indipendentemente dal modello o dall’applicazione. “Questo semplifica il nostro lavoro quotidiano e riduce la necessità di una formazione specifica per ogni macchina, rendendo il nostro team più versatile ed efficiente “, afferma Jean-Pierre HUGUET.
Inoltre, le altre due CMM del laboratorio erano già dotate di Metrolog X4. “Tutti i nostri tecnici hanno acquisito la padronanza di Metrolog X4, che semplifica l’uso di queste macchine e ci permette di sfruttarne appieno le capacità “, osserva José FERNANDEZ. Olivier LASSALLE sottolinea l’importanza della collaborazione all’interno del suo team per il trasferimento delle conoscenze: “Grazie a questo nuovo software e alla formazione aggiuntiva, ora sono in grado di utilizzarlo autonomamente e ho potuto contare sul supporto dei miei colleghi, che hanno anch’essi acquisito la padronanza di Metrolog X4 “.
In conclusione: retrofitting per prolungare la vita delle CMM senza compromessi
Questo progetto di retrofit realizzato per il centro tecnico Stellantis di Carrières è un’ottima dimostrazione del supporto tecnico che Metrologic Group può offrire ai suoi clienti. Scegliendo Metrolog X4, Stellantis non solo ha modernizzato le sue apparecchiature di misura, ma ha anche ottimizzato le prestazioni e la durata delle sue CMM, tenendo sotto controllo i costi. “Grazie all’esperienza del Gruppo Metrologic e all’impegno di tutti, ora disponiamo di strumenti di misura ad alte prestazioni e di lunga durata, perfettamente adatti alle esigenze della nostra attività “, afferma Jean-Pierre HUGUET. Questo successo si basa sulla genuina collaborazione tra i team, rafforzata da quasi 30 anni di partnership e da un rapporto di fiducia basato sulla reattività, sul supporto continuo e su soluzioni adatte alle mutevoli esigenze di Stellantis. ” Un grande ringraziamento a Stellantis per la sua fiducia e la sua fedeltà. È un vero motivo di orgoglio lavorare insieme a questo tipo di progetto”, conclude Etienne COIFFARD, Strategic Key Account Manager di Metrologic Group.
Noi di Metrologic Group siamo orgogliosi di supportare i nostri clienti nelle loro sfide tecniche offrendo servizi completi, dal retrofit alla manutenzione, passando per la formazione su misura. Grazie ai nostri 40 anni di esperienza nella metrologia industriale, siamo al fianco dei nostri clienti per prolungare la vita delle loro macchine di misura e fornire un supporto a lungo termine alle loro attività.
Quali sono le tue ambizioni per il futuro?
Grazie all’investimento in Metrolog X4, Stellantis sta progettando di centralizzare le funzioni di misurazione della rugosità e degli ingranaggi sulla stessa macchina e quindi sullo stesso software. La testa di misura a 5 assi REVO di Renishaw si integra perfettamente con Metrolog X4. Oggi queste applicazioni vengono realizzate con software e macchine dedicate, rendendo l’implementazione più complessa. Il prossimo passo di Stellantis è quindi quello di sfruttare l’universalità delle soluzioni del Gruppo Metrologico per migliorare le prestazioni.
Grazie a José FERNANDEZ per la sua fiducia e la sua fedeltà.
In qualità di tecnico di supporto 3D, José FERNANDEZ è responsabile delle misure Metrolog X4 presso la sede di Stellantis Carrières. Ha anche un ruolo trasversale e globale all'interno del gruppo Stellantis per le parti meccaniche. Come parte del suo lavoro, è responsabile della sperimentazione di nuovi moduli e della tecnologia di monitoraggio per migliorare i processi. Per questo motivo è la forza trainante di questo progetto di retrofit. Il corretto funzionamento di Metrolog X4 su questa macchina è stato convalidato grazie alla collaborazione con Kevin SOUVIGNET, l'ingegnere applicativo del gruppo Metrologic. Anche José FERNANDEZ è stato coinvolto nello sviluppo e nel miglioramento continuo del nostro prodotto. Un grazie di cuore per la sua disponibilità, trasparenza e dedizione, così come a tutto il team che ci ha accolto con lo stesso entusiasmo.
Con attività produttive in oltre 30 paesi e clienti in più di 130 mercati, Stellantis riunisce oggi i marchi automobilistici più iconici del mondo: 14 marchi automobilistici e 2 marchi di mobilità. Grazie a tecnologie all’avanguardia integrate nel cuore dei suoi prodotti e servizi, Stellantis è all’avanguardia nello sviluppo dell’elettrificazione e del software. Focalizzata sui propri clienti e supportata da partner leader nei loro settori, Stellantis mira a sviluppare, progettare, produrre e offrire il meglio per ogni aspetto della mobilità sostenibile: guida autonoma, veicoli connessi, auto elettrificate, mobilità condivisa, veicoli di seconda mano, micromobilità, veicoli commerciali e persino aerei elettrici.